Nova vida

Todos nós passamos por momentos da vida que sempre há uma grande mudança, uma troca de emprego, uma mudança de cidade, um filho que nasce, um casamento realizado, uma doença na família e após um certo tempo vamos nos adequando a nova rotina, querendo ou não, e acabamos nos acostumado com ela.

Algumas delas são planejadas e outras nem tanto surgem de emergências que a vida nos trás. Eu tinha um plano de vida e agora vi ele mudar radicalmente na última semana, uma nova adequação a minha vida estou fazendo, em meio a poeira, procurando alternativas para que o melhor seja feito, para todos ao meu redor.

Enquanto passo por esse momento de indefinições, algumas mudanças já posso fazer, uma delas será, pelo menos nos próximos meses, é separar a Crisholm e a Heidi, cada uma delas ficando a aproximadamente 480km de distãncias uma da outra. Uma ficará comigo, para meus deslocamento diários da semana na Grande Porto Alegre, enquanto a outra ficará na Grande Florianópolis, enquanto meu pai se recupera. Será uma nova vida para mim e aqueles que estão mais próximos.

Enquanto isso, sigamos a vida, confiando em Deus, mesmo que não possamos enxergar o que Ele tem para nós a frente. Mesmo em meio as dificuldades temos que ter momentos sozinhos para meditar e estar em contato com Deus.

Abraço a todos.

Detalhes

As vezes quando planejamos uma viagem, seja qual for a forma, muitos de nós temos um "check list" para ter a certeza de que não deixamos nada para trás ou algo essencial a viagem possa ter sido esquecido.

Porém, muitos casos, podem ser resolvidos em alguma loja do lugar de destino, coisa fácil de fazer, mas envolve um gasto a mais não previsto. Isso é fácil de fazer quando não se está realizando a viagem com magrela, como em muitas de minhas viagens.

Lembro que anos atrás, estava para passar 15 dias em Florianópolis, coisa boa isso, mas lá o meu transporte entre as praias seria através do transporte público, bom disso é que eu conhecia a cidade e as conexões entre as diversas linhas de ônibus da ilha, ok, mas igual precisei me precaver com algumas coisas como onde levar o que precisava para pegar as trilhas para trekking, coisa resolvida facilmente ainda antes de embarcar para a viagem e também ter um bom par de tênis.

Hoje com a bicicleta envolvida na viagem, o caminho se torna mais importante e os riscos aumentam de precisar fazer alguma concerto na estrada ou alguma outra emergência. Parace que é bobagem, mas não é, nunca vamos saber o que precisamos em uma cicloviagem, por isso temos que planejar, 

Nas minhas poucas viagens de bicicleta, após algumas leituras de relatos de outros, começamos a levar alguns desses detalhes, como:

- power link,

- abraçadeira de pvc

- fita auto-fusão

- termômetro
- pino de corrente
entre outros itens como o "protetor" do freio a disco para quando tiver que trocar a câmara não pressionar o freio acidentalmente e "bugar" ele.

entre outras coisas, nunca pretendo usar eles, mas se precisar em algum ponto da estrada onde só está o asfalto, árvores e você com a magrela empenhada, é bom ter na mão algum recurso para poder seguir a viagem até algum ponto onde se possa fazer o reparo.

Rio do Rastro - Serra do 12

Uma das coisas mais importante que temos que ter na vida são objetivos, mas as vezes chegar a eles é um pouco difícil. Também muitas vezes ficamos lamentando coisas que não podemos fazer, ficamos apenas olhando e admirando aqueles que fazem algo para serem diferentes dos outros.

Tenho como filosofia de vida, de alguns anos para cá, em não mais viver de ouvir as histórias dos outros apenas, mas viver as minhas próprias histórias para também poder contar a outros.

No segundo semestre de 2013, em conversas com amigos que teríamos as férias no mesmo período, durante o verão, depois do natal até o final de janeiro. Conversas para definirmos o destino e o caminho a ser realizado, pois para quem faz cicloturismo, mais importante que o destino é o caminho a ser realizado, e definimos em descer a famosa Serra do Rio do Rastro, ou Serra do 12, por causa de suas 12 curvas.

Toda viagem de bicicleta é especial porque além do destino, temos que estar preparados para o caminho, que torna-se mais importante que o próprio destino, e no final ter o prazer e grande satisfação de ter conseguido superar obstáculos.

Decidimos fazer um caminho pelos Aparados da Serra, para conhecer o Cânion e Pico Monte Negro, em São José dos Ausentes, o lugar de maior altitude do rio Grande do Sul, e depois seguir, cruzando a fronteira para Santa Catarina em direção a cidade de São Joaquim, a cidade famosa por ser a mais "gelada" do Brasil.

Planejamento feito e com o caminho traçado, pernoites decididas, hora de ir para estrada, porém planejamento é uma coisa, colocar ele em prática é outra e estar preparado para mudanças de útima hora e contar com imprevistos. Sobre a Serra do Rio do Rastro, não vou comentar muito, basta dar uma busca no seu motor de busca favorito, e vai achar muito material para pesquisa. O que vemos em fotos e relatos não se compara com a emoção de chegar no lugar e poder contemplar a vista. Por fotos, podemos ver que é muito bonito e imponente o lugar, mas estar lá e ver,é outra coisa.


O caminho mais comum da grande maioria das pessoas, vão para a Serra do 12 pelo litoral, saindo para subir na cidade de Criciúma, pode ser o caminho mais rápido, se tiver para contemplar apenas a bela estrada, mas se for mesmo para apreciar a paisagem, melhor procurar outras alternativa, como pela SC-401, a partir de Florinópolis ou a ERS-020 para quem parte da região do Vale dos Sinos no Rio Grande do Sul e sem pressa para atingir o objetivo.

Agora, tirar um pouco de tempo para escrever essa viagem e em um futuro próximo colocar um link como "clique aqui

29er ou 26

Tenho visto muita gente migrando de suas magrelas 26 para rodas maiores, a 29er. Hoje, eu não tenho nada contra os dois mundos, não vou ficar aqui dizendo quais os pontos fortes e explorar as diferenças entre os tamanhos de rodas,  para isso, basta fazer uma busca na web pelo seu motor de busca favorito.

Eu adquiri recentemente uma 29er, por oportunidade de negócio, mas não me desfiz da das rodas  26, tenho hoje um modelo de cada. Só mudei o tamanho do quadro da 26, porque já fazia um tempo que estava projetando uma bicicleta nova.

Dei uma volta na 29er e gostei. O que recomendo para quem quer migrar é que dê uma volta, mas uma boa volta em um aro maior, mas não se iluda com o desempenho que terá, pode ser que na vontade de testar o equipamento, tenha um rendimento melhor que na sua magrela 26. E toda aquela história de que uma 29 é mais pesada para rodar, é mais pesada para subir mas na descida é mais rápida, depois que embala ela mantém por mais tempo a velocidade entre outras coisas que já ouvi, em parte é verdade.

Como sou professor de física, posso afirmar que o torque de um aro maior será maior, porque depende do raio da circunferência, no caso do raio da roda, que é o comprimento do centro até a extremidade da roda, incluindo o pneu, pela massa (para os leigos: peso), se o raio já é maior, terá um torque melhor, ou seja vai poder aproveitar melhor a força que se faz, mas como as peças da relação de ambos tamanhos de roda são as mesmas, logo a força que tu faria com uma 26 para subir é menor, porque o ponto de aplicação em relação ao centro é o mesmo para os dois tipos de roda.

Depois de quatro meses de usando os dois tamanhos de rodas, se for para andar no transito urbano de nossas cidades, eu prefiro usar a minha 26, um quadro Soul SL 200, enquanto na estrada, vou preferir a 29er, uma Focus. Quanto ao desempenho, na Focus, em uma relação mais "leve" chego facilmente aos 30km/h, enquanto na Soul tenho que usar uma relação mais "pesada".

Agora depois de um tempo, quando não puder mais usar as ralações das magrelas, a troca será por uma relação mais reduzida nas duas, por questão de preferência e de observar a forma de pedalar. 

No final das contas, para minha pessoa, eu tenho a minha 26 para usar na cidade e a 29 para pegar a estrada.

O Torch

Quando adquiri a Heidi, uma Focus 29 Blackforest 7.0, ela veio com pneus Schwalbe Rapid Rob, bom para andar mais off road e  eu queria algo menos desse tipo porque não ando tanto na terra e não sou trilheiro.

Antes mesmo de sair da Fabex,  fazendo os ajustes na magrelona nova escolhi um pneu misto os Speedster da Veerubber, pela experiência anterior com os V-tech V-312 das rodas 26, que tinham rodados 6000km e muito pra rodar, porém o Speedester na roda traseira, a de tração, foi consumido muito mais rápido que o esperado, com 1500km já tinha se ido mais da metade.

Então pesquisando daqui e dali, encontramos o Torch da Maxxis, um pneu robusto, sem travas para andar no asfalto, porém com uma boa aderência, isso já confirmado após usar ele, além de dar uma boa tração em estrada de terra. Ele não é um pneu para trilha, não tem esse perfil, mas se saiu bem na terra, seca e também úmida. Absorve bem o impacto e de klevar, o que torna fácil a troca da câmara de ar quando necessário. 

Agora estou atendo quanto a durabilidade que ele terá, já está com 1000km rodados, e o desgaste se mostrou reduzido se comparado com o Speedster, quanto a durabilidade de outros eu não sei dizer.

Uma das dificuladades para se encontrar pneus para uma 29er, principalmente se quer um pneu misto ou mais para asfalto, é que a maioria das empresas fabricam pneus mais off-road, do que misto, ou se o ciclista procura pneus para aro 700, já que tem o mesmo diametro, se olhar as medidas ETRTO para o diametro são os mesmos: "622", as convenhamos, uma MTB 29 com pneu 38mm não dá certo, fica estéticamente ridicula, podem me dizer que roda melhor no asfalto e blá blá blá, mas visualmente horrível.

Nota: quem procurar o Maxxis Torch para aro 26 é bom nem procurar, porque não existe, ele foi desenvolvido para o pessoal das BMX (aro 20) e a fabricante fez uma versão para 29, já que o mercado não tem muitas opções de um pneu misto para rodas grandes.

Endereços Úteis para quem viaja.

Conversando com amigos e também com uma pequena experiência em viagens na estrada com bicicletas sentimos a necessidade de indicação de lugares para ficar ou realizar uma refeição.

Também há uma escassez desses dados disponíveis na Worl Wide Web (www), ou simplesmente "web".

Então em minhas andanças vou coletando cartões de restaurantes, pousadas, oficinas de bicicletas e um ou outro serviço que pode ser útil ao cicloturista.

Ressalto aqui que os endereços de site e e-mail podem estar desativados ou telefones terem sido alterados, assim como o empreedimento ter sido fechado ou mudado de endereço.

Se o leitor souber de restaurante/lancheria, hotéis e pousadas (aqui no estilo BBB - bom, barato e bonito) e alguns serviços pode deixar nos comentários que com o tempo vamos adicionando no arquivo.

RESTAURANTES E LANCHERIAS
Caxias do Sul/RS
	Observações
Casa Fagundes
BR-116 km 172, próximo a rótula com a ERS-452	Restaurante não funciona aos domingos
Vila Cristina - Caxias do Sul
Fone: (54) 3287-1811
site: www.casafagundes.com.br
Adega Tradição
BR-116, Km 171, nº 67, Vila Cristina	Rodízio de Massas e Files
fica uns 500m da Casa Fagundes.	Não tem refrigerante de 1L ou 2L
Vila Cristina - Caxias do Sul
Telefone: (54) 3287 1297/ (54) 8130 6421
e-mail: adegatradicao@hotmail.com
Feliz/RS
Hotel e Restaurante Alternativa	Aos domingos servem Espeto Corrido.
Estrada ERS-452 - Bom Fim
fica antes do centro de quem vem da ERS-122
Telefone: (51) 3637 1449
Nova Petrópolis/RS
Restaurante Temperos e Sabores	Aceitam excursões e reservas para festas
Av. 15 de Novembro, 1167	horário de funcionamento: 11h30min as 14h30min
Próximo ao Labirtinto Verde
Telefone: (54) 3281 1703
São Francisco de Paula
Pousada e Restaurante Mirão
Rua Benjamin Constant. 592
na esquina tem um posto de gasolina e um
posto do INSS
Telefone: (54) 3244 2607 / 9137 4037 / 96757016

POUSADAS, HOTEIS E CAMPING
RIO GRANDE DO SUL
Feliz
Hotel e Restaurante Alternativa
Estrada ERS-452 - Bom Fim
fica antes do centro de quem vem da ERS-122
Telefone: (51) 3637 1449
Montenegro
Niro Hotel
rua Buarque de Macedo, 1727
Próximo ao Parque Centenário.
Praticamente na Rótula da ERS-240 e ERS-470
Telefone: (51) 3662 8196 / (51) 3649 1904
site: www.hotelniro.com.br
e-mail: hotelniro1@gmail.com
São Francisco de Paula
Pousada e Restaurante Mirão
Rua Benjamin Constant. 592
na esquina tem um posto de gasolina e um
posto do INSS
Telefone: (54) 3244 2607 / 9137 4037 / 96757016
Torres
Benetti Hotel
Rua Valêncio Manoel Floriano, 1339
Vila São João - fica junto ao viaduto na BR-101
que dá acesso a BR-453
Telefone: (51) 3605 2599
site: www.irmaosbenetti.com

OFICINAS e LOJAS
Campo Bom/RS
Trilha Aventura
Avenida Breasil. 1520 - Centro
Telefone: (51) 8535 7602
Canoas/RS
Aventura Bikes
Av. Getúlio Vargas, 3049
ao lado da Estação Fátima
Teleonte: (51) 3051 7999
Montenegro/RS
BikeSul
Av. Bruno de Andrade, 2148
Telefone (51) 3632 9332
Rolante
Puma Esportes
Av. Borges de Medeiros, 2017
Teleofne (51) 3547 1058
São Francisco de Paula
Barnabé Bikes
Av. Júlio de Castilhos. 899, Centro
Telefone (54) 3244 2478
São Leopoldo
Pedalokos
Av. 25 de Julho, 415
em frente ao viaduto da João Correa na BR-116
Telefone (51) 3034 4424 / 3034 4434
Três Cachoeiras
Cicle Monteiro
Rua Inácio José Scheffer, 820, Centro
fica na rua lateral a BR-101
Telefone: (51) 3667 2284 / (51) 8143 0424

Alfoges pra que te quero

Quando voltei a pedalar em 2012, pensei em montar uma magrela para poder ir e voltar do serviço em Novo Hamburgo, percorrendo uma distância de 23km aproximadamente. Até nada demais, mas sendo professor, algumas coisas a mais tenho que carregar como o material para usar nas aulas além de provas e trabalhos algumas vezes, além da própria roupa para trabalhar. E isso tornou-se óbvio que o uso de uma mochila seria inevitável.

Mochilas são práticas e comodas de utilizar, desde que você não esteja pedalando. Tem gente que pedala levando uma mochila, mas não é muito confortável levar 7kg a 10kg nas costas por uma distância além de 1km pedalando.

Então a solução foi preparar as magrelas para carregar os alforges. Uma trabalheira na Pausini, mas conseguimos solucionar o problema do bagageiro.

 A Pausini era um quadro Astro Comet que não tinha espera para o bagageiro, porém com um pouco de estudo e paciência, o André Alves realizou a cirurgia nela onde o bagageiro foi instalado, e retornando para casa com o par de algorges da Deuter 35L, usados, mas prestando um bom serviço até os dias de hoje, pegando muito pó.

Uma das coisas que tive que aprender com o peso extra da bagagem é a pedalar novamente, mas o bom disso é que a bicicleta fica mais estável para andar, tendo o cuidado e não entrar muito inclinado nas

curvas e as subidas fica com a dianteira da magrela muito leve, porque o centro de massa do conjunto fica "puxado" para trás.

A boa notícia é que com o corpo livre de bagagem, o desempenho para pedalar melhora muito. Mas nem sempre ter uma grande capacidade de carga é bom, porque algumas vezes não precisará carregar tanta coisa, como em um passeio de um dia ou visitar amigos e parentes próximos, sendo somente necessário levar algumas roupas para troca e material de emergência da magrela, como chaves, pilhas, câmera de ar e o kit remendo.

Os Deuter Uni Pack são volumos, cabe bastante coisa dentro deles, são fixados no bagageiro por alças, fáceis de colocar e também de serem retirados, o que garante em viagens uma boa mobilidade com eles caso seja necessário outras voltas que não necessite deles. Gosto deles por posuirem um bolso externo de fácil acesso. Eles são meus companheiros de viagem longas, onde consigo levar além da roupa de ciclismo e normal, o material de camping e a barraca, ficando só as varetas para serem fixadas na bike.

Mas como já mencionei, as vezes a necessidade de um "alforjão" não é preenchida o que se faz necessário ter outras alternativas para andar, como em viagens de um dia, saindo de manhã cedo e voltando no final do dia, ou a visita a amigos e parentes, ou simplesmente a ida e volta do trabalho, um alforge menor, ou bolsa de bagageiro, é mais aconselhável.

Essas últimas em viagens longas são bastante úteis para levar o material de acesso fácil, como roupas para troca, kit de mecânica da magrela e comida/água para o caminho a ser percorrido. Hoje tenho duas dessas bolsas (10L e 13L), de tamanhos diferentes, pouca coisa em volume, mas no final dependendo do tipo de passeio e bagagem a ser levada vai uma ou outra. Esse tipo de alforge são muito bons por serem versáteis e se tiver que tirar ele da bicicleta para entrar em alguns estabelecimento são fáceis de carregar, bons são os que vem com alça tira-colo. Hoje, em minhas saídas não tenho motivo para dispensar o uso deles.

alforges mala bike (azuis)

Mas com uma diferença tão grande entre a capacidade de alforges, percebi que deveria ter um tamanho intermediário, algo entre 24L a 25L, que me serviriam melhor para os meus propósitos profissionais, afinal professor não vive sem livros, provas e trabalhos, além de ter que carregar roupa extra para o trabalho. Primeiro adquir um par de alforges da Malabike, tipo estanque e resistênte a água, excelentes, mas com um defeito: as alças eram plásticas e acabaram quebrando. Depois do acidente esse comprei um novo par, sem alças, de velcro, da Curtlo, não é estanque e muito menos a prova de água, mas de fácil colocação e retirada do bagageiro, vem com duas alças, uma tira colo e outra para carregar como maleta, e o par é unido, além de possuir um elástico na parte superior para fixar algo para transporte. Esse último hoje é o que mais tenho utilizado pela praticidade dele além de servir para os meus propósitos profissionais..

Agora se alguém perguntar porque não usar então bolsa de guidon eu vou responder que já usei, mas não gostei, achei estéticamente horroroso ter aquele trambolho na frente. Se tirar a bolsa do bagageiro fica pior ainda. É minha preferência, prefiro ter o gudion "limpo". Só com equipamento de iluminação.

ERS-239

A ERS-239 inicia na cidade de Estância Velha, cidade da Rota Romântica e da Pão de Trigo, extendendo-se até a localidade de Ouro Preto, próximo ao litoral gaúcho onde se encontra com a Serra do Umbú. Praticamente toda rodovia é asfaltada, somente depois de Riozinho estrada de chão. Essa estrada está sob concessão da EGR, tendo somente um pedágio em toda sua extensão, localizado no km 20.

Ingressei na rodovia na curva da Polícia Rodoviária Estadual em Campo Bom, já do lado de Sapiranga, onde existe um posto Ipiranga que funciona 24h e o mais importante: duas torneiras de água gelada.

Com acostamento confortável e ciclovias nos trechos urbanos é possível ter um passeio tranquilo por ela. Além disso temos um vasto comércio de beira de estrada entre Sapiranga e Taquara, onde se pode ter refeições e líquidos.

Essa é uma das minhas estrada favoritas para andar, é o caminho pra Gramado para muitos, que querem fugir da ERS-020. E tem mais opções de alternativas de caminhos para se seguir. 

Quando estamos passando por Sapiranga, podemos ver o Morro Ferrabraz, nunca subi nele, mas quem foi relata que o visual é incrível. 

Depois de passar por Taquara e passar pela rotatória que dá acesso ao litoral e Rolante, a pista fica simples e em alguns trechos não possui acostamento, porém o movimento da estrada diminui consideravelmente, mas igual temos uns 15km com trafego rumando ao litoral, provindos do Vale do Paranhana e Vale dos Sinos. Depois do Pórtico de Rolante temos o acesso para Santo Antônio ficando somente o transito de Rolante e Riozinho na estrada, o que é excelente para turistas.

Não tem como se perder ou passar por Rolante sem perceber que está na cidade, pois a rodovia "corta" a cidade.

A cidade ofere algumas opções de hospedagem em hotel/pousada (dois estabelecimentos) e alguns camping, eu decidi ficar no hotel do centro da cidade.

Descansando esperando o corpo se
reestabelecer por causa do calor

Heidi

Ontem andei com o pessoalda Blitz do Pedal, meu segundo pedal longo com a Heidi. As primeiras impressões foram boas, andar em grupo é bom, mas precisava saber como seria andar com ela no estilo forever alone.

Fui a Porto Alegre, só 30km, em meio a hora do Rush, no trânsito urbano de Canoas e Porto Alegre, além de bons trechos de "estrada" onde consegui sentir melhor a Heidi.

Uma das minhas conclusões foi de que ela não é uma bike para o nosso trânsito urbano por ser uma magrela veloz, facilmente atinge os 30km/h. Mas será excelente na estrada, além de necessitar um pouco mais de espaço que a Olivia ou a Pausini, minhas aro 26.

Todo mundo fala que nas acelerações as 29 são mais lentas, eu não senti isso, provavelmente por já ter o costume de que quando paro deixo em uma marcha mais leve.

Quanto na estrada, depois de 200km, faltando apenas pegar chuva, é uma excelente opção. Com a configuração atual pude ouvir o pneu assoviar no asfalto, mesmo sendo um misto, VeeRubber Speedster 2.10. Provavelmente isso é por causa da área de contato do pneu com o piso, provocando um aumento do atrito de rolamento (roda dianteira e a traseira quando em roda-livre), a vantagem dessa área maior é que o atrito motor (roda traseira quando se pedala).

Sobre os freios, estranhei que ficou mais difícil de travar a roda, coisa que com os v-brake fazia fácil, muitas de propósito. O que estranhei foi a resposta ser constante a frenagem e eficiente, não sendo necessário muita força com os dedos.

Entre perdas e danos, não dá pra comparar uma 26 e 29, só a experiênciade usar as duas pode te ajudar.

Minhas preferência fica as 26 para trecho urbano e 29 para estradas, mas não sou rigido nisso, o que quer dizer que pode me encontrar em um passeio urbano com a Heidi e na na estrada com a Olívia.

Até mais.

Na Capital das Cucas: Rolante/RS - Planejamento.

Estar de férias é muito bom, melhor ainda quando se tem condições de fazer o que se gosta. Nas minhas últimas férias, dezembro/2013 e janeiro/2014, foram as mais quentes da minha vida, com direito a praticamente duas semanas as temperaturas batendo recodes. Na questão de periodo de férias, me considero um privilegiado, porque elas sempre são no verão, coisa boa de ser professor no sul do Brasil.

No final de janeiro, final de férias, depois de ter feito duas proezas: (a) de descer a Serra do Rio do Rastro e também (b) integrar uma equipe de ciclismo para fazer o trajeto de São Paulo/SP a Barretos/SP para participar do IV Campori Sul-americano de Desbravadores, resolvi ir a cidade gaúcha de Rolante.

Rolante é uma cidade que para quem mora no Vale dos Sinos, segue para a praia via Taquara, passar por ela, mas só pelo pórtico da cidade, deixando de conhecer essa bela cidade e suas atrações turísticas.

Como não estava muito afim de carregar peso na cicloviagem, optei por fazer reserva em um hotel, onde com antecedência, assim estaria livre de transportar a barraca e seus acessórios, além de ter que levar a "cama". Pesquisando na internet e seguindo indicação de amigos, fiz a reserva no Hotel Savady, bem no centro da cidade. Segundo o site da prefeitura de Rolante, há dois hoteis na cidade. Feita a reserva era hora de planejar a viagem, o que levaria e o que não levaria, qual caminho a fazer. 

Como de prache, uma breve check-list para não esquecer de nada e escolher um caminho já bem pedalado por muitos ciclistas, ERS-239, antes tinha uma concessão de pedágio comunitário, o que mantinha a estrada em excelentes condições, hoje pertence a EGR, que está devendo um pouco na manutenção de limpeza da estrada. Críticas a parte, ainda continua sendo uma excelente estrada para pedalar.

Minha ideia inicial era pegar o Trensurb até Novo Hamburgo, e de lá começar a viagem passando pelo bairro Hamburgo Velho e Canudos e depois subir a Av. Brasil em Campo Bom, até pegar a Av. dos Municípios pra ingressar na ERS-239 bem no posto da Polícia Rodoviária Estadual.

Esse caminho escolhi não por ser o melhor, mas por ser diferente e poder ver amigos que trabalham no caminho. E poder aproveitar muito mais as sombras existentes. Logo que se ingressa na 239, chegamos na cidade de Sapiranga onde existe um posto Ipiranga a beira da estrada que se pode pegar água. Segue passado por Araricá e Nova Hartz, chegando a cidade de Parobé, onde pretendia almoçar e depois seguir direto até destino.

Planejamento feito, alforges arrumado com material de mecânica e roupas para três dias de viagem, primeiro dia de ida, segundo para desfrutar da cidade e o terceiro para voltar. Tudo certinho para mais uma Cicloviagem com a Olivia e dessa vez no estilo "forever alone".

Migração mas não total

Primeiras impressões.

Quase todo mundo sabe que sou um defensor das rodas 26 e as magrelas feita para essas rodas. Sempre me apeguei na questão do custo e facilidades de se conseguir peças em cidades não tão metrópolis  por onde passa um cicloturista.

Com todos os porém e restrições que colocava, acabei trocando a Pausini, meu xodó 26, por uma magrela nova de rodas 29, chamada de Heidi.

Minha inpressão é que um aro 29 não foi feita para o trânsito das grandes cidades por responder mais lentamente a manobras mais bruscas que exige. Também quanto as acelerações sabia que a resposta é mais lenta por causa do momentum de inércia, coisa já docunentada en diversoa sites.

Para núcleos conurbados de trafego intenso, posso estar errado no futuro, um aro 26 corresponde melhor, por isso conservar a Olivia

Quero sentir agora a diferença na estrada, porque na cidade vou continuar usando minha Rally por um bom tempo.

Abraço

Walescko.

Rising to the Sky II - a subida continua

Parque Jorge Kunh

continuando o que comecei antes...

Em Picada Café, temos, bem na beira da BR-116, o Parque Municipal Jorge Kunh, onde se encontra um moinho, lugar agradável para passar alguns momentos e tirar algumas fotos.

Depois de um breve momento no parque, continuamos a subida para Nova Petrópolis, pertence a Região das Hortências, mas há também pertence a Rota Romântica, é uma subida tranquila de fazer, desde que não seja na lata temporara (meses de frio e páscoa), quando o trânsito é intenso na rodovia, por isso o desvio por Presidente Lucena.

Hora do descanso.

Na subida podemos encontrar alguns quiosques a beira da estrada, bom para um descanso, além de alguns pontos, ser possível parar para dar uma olhada na paisagem, e ver a cidade de Picada Café ficar mais distante no vale. Em uma dar muitas curvas que tem esse trecho, tem a placa de limites dos municípios. A subida irá exigir um pouco de preparo do ciclista, mais por causa da extensão do que a inclinação dela, ainda mais se pegar um dia quente como no 15 de novembro (2013).

Há no lado esquerdo de quem sobe, trechos onde avistamos as rochas e a direita, em muitos pontos podemos ver o vale entre as duas montanhas, e vamos subindo cada vez mais, gosto desse trecho porque boa parte dele há várias árvores de Plátanos, o que dão a estrada um visual legal além de uma bela sombra durante a subida, nesse ponto recomendo usar sinalizador traseiro na magrela ligado.

Temperos e Sabores

Chegando em Nova Petrópolis, cuidado para não continuar pela BR-116, porque se seguir irá para Caxias do Sul, pega-se a direita e logo estará no centro da cidade, onde encontrará bons restaurantes. Recomendo o Temperos e Sabores (54 3281 1703), que é estilo BB (Bom e Barato).

Labirinto Verde - merece uma poda

Ainda na cidade, pode-se tirar um tempinho para visitar a praça no centro, onde temos o Labirinto Verde e se estiver disposto ainda pode visitar o Parque do Imigrante (pago) onde há uma vilarejo típico da época da imigração.

Depois de descansar um pouco, hora de começar a voltar, hora de começar a voltar, rumo a Vila Cristina em Caxias do Sul, onde tem um excelente Restaurante e Casa de Carnes.

Sábado

Enquanto isso, vou de trem.
Vejo muitas pessoas nele.
Gente comum,  gente estranha.
Me sinto um ET, por causa da Magrela.
Um cadeirante entra aninado e  comenta :
"Da licença! Assim a gente se ajeita"
E ainda ele completa: "de forma que se aperta".

Agora trem nem tão lotado
Vamos continuar a viagem

Rising to the Sky...

Me desculpa pelo meu inglês do estilo "the book on the table" mas não resisti.

Pedalar é uma coisa interessante, todo mundo pensa que uma bicicleta é só um quadro com rodas, banco e uma relação e pronto, tem uma bicicleta para qualquer situação. Porém quando se mergulha um pouco nesse mundo se percebe que existem diversos nichos dentro do ciclismo.

Pórtico de Ivoti.

Um desses nichos é voltado para o turismo: O Cicloturismo. É uma modalidade de ciclismo em que não há competição, mas aproveitar o caminho da viagem até o seu destino observando a beleza do trajeto de uma forma diferenciada, ganhando uma nova perspectiva dos lugares onde se passa.

No último feriado (15/11/2013) combinei com um amigo de irmos a Vila Cristina, em Caxias do Sul. O caminho mais óbvio é seguir pela ERS-240/ERS-122 e depoisde  Bom Princípio pegar a RS-452 por mais uns 25km, totalizando um total de aproximadamente 75km de estrada quando  se parte da Estação Santo Afonso, em Novo Hamburgo, somente a ida.

Mas como bom cicloturista é bom achar caminhos alternativos. Escolhi serguir para Nova Petrópolis, cidade da região das Hortências, seguindo pela Rota Romântica, subindo um pedaço da BR-116.

Combinado de sair as 7h da manhã da Estação São Leopoldo, e seguimos pela Av. Mauá em São Leopoldo e depois em Novo Hamburgo fomos pela Primeiro de Março e Nações Unidas até a BR-116, quase já na entrada da ERS-239, na fronteira entre Novo Hamburgo e Estância Velha.

Teufelsloch - visão do mirante.

A primeira longa subida é leve, até a entrada de Ivoti a esquerda, a escolha desse caminho por dentro é que evita subidas longas demais além de ter uns 10km a menos do que sempre pela BR-116. Ainda nessa subida percebemos que seria tranquilo andar na estrada pelo baixo movimento nela, já que muitos estavam trancados indo para o litoral gaúcho e catarinense. Depois de entrar em Ivoti, uma paradinha na Lancheria do Gordo, bem na esquina com a Av. Presidente Lucena que segue de Estância Velha até Picada Café. Essa parada é boa de se fazer porque depois não se sabe o que se encontrará aberto no caminho, então é melhor abastecer aqui e depois seguir.

Ponte do Imperador

Depois de passar pelo centro de Ivoti tem um mirante , onde temos uma bela vista do morro que se tem que subir para Presidente Lucena, além de conseguir avistar a Ponte do Imperador na região chamada de "Teufelsloch", certamente tenha esse nome por ter sido um lugar de difícil acesso durante a sua colonização alemã.

Estilo Enxaimel

Na localidade da Ponte do Imperador, podemos observar algumas casas do estilo enxaimel, uma construção de madeira coberta por barro e pedra. Depois de curtir o lugar por uns poucos minutos, seguimos caminho pela estrada passando pelo centro de Presidente Lucena, depois de uma boa subida e uma descida descente. No centro da cidade, uma parada em um dos mercados da cidade, seguimos viagem com mais algumas subidas da VRS-865.

Voltamos BR-116, poupando 10km e uma mega-subida até o centro de Nova Petropolis.

Concentração para subida.

-- continua --

Santo Amaro

No Rio Grande do Sul há um pequeno vilarejo que um dia foi uma cidade: Santo Amaro, situada as margens do Rio Jacuí, pertencendo ao município de General Câmara desde 1939. O distrito já pertenceu a cidade de Triunfo (1809-1848) e Taquari (1849-1880) sendo que no ano de 1881 foi elevada a condição de município, talvez por isso muitos chamam ela de "Cidade de Santo Amaro".

Santo Amaro localiza-se aproximadamente a 100km de Porto Alegre as margens do rio Jacuí e foi uma cidade importante durante o século XVIII e XIX para abastecer os portugueses e também evitar o avanço dos espanhóis sobre o território português

Nunca tinha ido a cidade, mas já havia passado algumas vezes pela região ao participar de alguns Brevet como ciclista ou ajudando na organização da SAC. Sabia que a cidade história ficava por perto ao conversar com minha tia que tem casa em General Câmara. e faltava agora só decidir de ir lá para conhecer a cidade. Também olhando no Google Maps algumas estrada aqui do Rio Grande do Sul, fiquei com vontade de chegar em uma eclusa, já que sempre tinha estudado sobre elas há muito tempo atrás na escola, mas nunca tinha visto uma de perto e sei que há uma em Bom Retiro do Sul, no Rio Taquari (150km daqui de casa, aproximadamente), até que uma amiga me falou que em Santo Amaro tem também uma barragem-eclusa, conferi no maps e dá pra ver ela lá.

Plotino e Gabriela

Em um final de semana de fevereiro, um belo final de semana por sinal, me encontrei com dois amigos para pedalar, eles estavam indo para Guaíba, mas nesse final de semana eu já havia combinado com a parentela de ir para General Câmara. Nos encontramos bem cedinho em Porto Alegre, até chegar ponto de encontro, o terminal de ônibus da Cairú, tive que fazer um pedal de aquecimento, já que no horário não poderia pegar o Trensurb. Depois de passar pela "velha" ponte do Guaíba entramos de vez na estrada BR116/BR290 e passando pelas três pontes que no sentido capital-interior não tem acostamento, mas os motoristas respeitam bem os ciclistas por elas.

A primeira parada breve vou em Eldorado do Sul para o cafezinho esperto do Plotino, isso logo após passar as três pontes. Depois de boas risadas seguimos até o posto da PRF onde as duas rodovias se separam, eu segueria pela BR-290 mais uns 60km até meu destino e meus amigos pela BR-116, por mais uns 15km. Me despedi dos amigos e fui encarar os 18km retos e solitários da "duzentos é nojeta", não há muito que ver nessa estrada além de arrozais, nesse trecho tem apenas um único posto de gasolina e uma lanchonete logo depois do acesso da BR-116/BR-290.

E como de costume, no final tem o pedágio da Univias, parada obrigatória para pegar água, descansar um pouco e tomar um cafezinho novamente para encarar a RS-401 passando por Charqueadas São Jerônimo antes do destino final. Particularmente eu gosto dessa estrada, ela não é 100% plana, e te recepciona com uma breve sequência de pequenas subidas e descidas (3 ao todo) passando entre eucaliptos, deixando o visual mais agradável no meio dos arrozais.

ossos do ofício.

Antes de chegar a cidade, faltando uns 5km do Postaço, meu pneu traseiro achou alguma coisa no chão e passou a assoprar, que droga, uma parada para trocar pneu. Parei a magrela, soltei o freio, tirei a roda e vamos ao trabalho de trocar a câmara, maldita lâmina metálica no acostamento, aqui fica uma dica importane, procure a sombra mais próxima para fazer o serviço e que o local seja seguro.. Feita a troca seguimos a viagem, depois desse ponto, encontrei no caminho um companheiro do BRM de Vera Cruz, Marcelo, e no postaço o Cerutti com problemas no pneu. O Postaço é um posto de combustível próximo aos presídios, lá se encontra banheiros e uma boa lanchonete sendo uma alternativa para os viajantes.

dá pra ver qual a minha magrela.

food!

Quando cheguei em Charqueadas já era horário de almoço, poderia fazer um breve lanche, mas decidi almoçar em Charqueadas mesmo, já que me deteria na cidade um tempo a mais para ver o que mais a cidade tem para ver e curtir como cicloturista além de ser apenas um caminho a percorrer. Na cidade existe um bom restaurante com bicicletário, um clima agradável, bom atendimento e a comida é muito boa, tendo a opção de buffet livre e também por quilograma, Rangos e Tragos, situado em uma esquina

Depois de comer um pouco, fui explorar um pouco a cidade, que dizem não ter muito o que explorar, segundo os moradores, mas semanas antes conhecemos uma praia a beira do Rio Jacuí, não era propício para tomar banho, mas para admirar um pouco a paisagem e conversar vale a pena tirar um tempo, bastando seguir um pouco mais adiante a Av. Primeiro de Maio até a Rua José Rui de Ruiz, pegando a esquerda seguindo até a Estrada das Pedrinhas que é a terceira rua depois do campo de futebol (é uma estradinha de terra).

BRM200km - SAC - 02/09/2012

Seguindo depois para o meu destino, passei pela rua da prefeitura, a Rua José de Athanásio, para retornar a RS-401, já em um trecho bem mais calmo a alguns quilometros de São Jerônimo. Passando uns 10km do pórtico da cidade, chaga-se a sobre o Rio Jacuí, marco da divisa entre São Jerônimo e General Câmara, segundo alguns moradores nessa ponte foi gasto mais dinheiro que  necessário, coisas de nosso país. Passando pela ponte, logo a seguir fica a Prainha de General Câmara, onde se encontra a casa de meus parentes. Cheguei por volta das 14h.


Descansando um pouco dos primeiros 100km, aproveitei para arrumar a câmera furada, para a viagem de volta no dia seguinte. Depois de tirar os alforges, ficando apenas com um deles, enquanto o pessoal rumava para a Prainha, peguei a Olívia e segui para Santo Amaro, seriam 25km de estrada aproximadamente. Passando pela entrada da cidade são mais 18km até o distrito, só os últimos 6km são de estrada de chão. As poucas indicações sobre a cidade são propagandas da Pousada e Restaurante Coqueiro, tem duas na estrada, só seguir elas que chegará no destino.

Passei pela Lancheria Raios de Sol, ainda no asfalto, na RS-401, onde se pode avistar os trilhos da linha férrea, logo depois na subida se tem uma das saidas em direção ao rio, em calçamento de terra. Creio que em dias de chuva se tenha dificuldades de chegar até a cidade histórica.

Ainda a caminho é possível de se ver as torres de igreja situada na praça principal, servindo de guia para o viajante. As casas são do estilo Açoriano, sendo bem fácil de identificar elas apesar de muitas casas novas terem sido construídas. Já na praça da cidade com muitas árvores, pode-se ver que ela é cercada de casas tombadas pelo patrimônio histórico, porém lamento que a população não tem noção do valor das construções, não apenas a igreja, mas cada uma das casas. Eles poderiam explorar melhor o potencial turístico do vilarejo e, junto com outras cidades, Triunfo e Rio Pardo, ser uma nova rota turística a ser explorada em nosso estado.

Bela pintura da Igreja de Santo Amaro, com cores bem vivas. Provavelmente pintada para as festividades de Santo Amaro no mês de janeiro.

Voltando a cidade, há um mercadinho de esquina do lado oposto ao da igreja, pra abastecer com algumas comprar, e ainda uns dois ou três bares ao redor de toda a praça. Saindo do centrinho, não podemos de deixar de ir até a beira do rio, no caminho é possível passar pela antiga estação de trem, Estação Amarópolis, desativada, porém poderia servir muito bem como atração turística do local, como na cidade de Montenegro. Para se passar pela estação do trem, pega-se a rua da Pousada Coqueiro e desce até quase as margens do rio, bem na esquina há outro casarão que não tem como passar desapercebido por alguém, seguindo para a esquerda logo chega na estação do trem.Esse casarão na esquina poderia muito bem servir como outra pousada. Seguindo a rua até o final dela teremos o acesso a barragem-eclusa de Amarópolis. Ainda nessa rua conta com dois camping com preços bem acessíveis, pra quem gosta de acampar vale a pena pelo preço, principalmente. Um deles, a proprietária te recebe bem, tem água quente e ainda bastante espaço para acampar, com belas árvores e com uma prainha boa pra tomar banho.

Estação Férrea Amarópolis

Chegando na barragem o acesso a ela é bem tranquilo, os portões se encontram abertos e nenhum funcionário veio me interrogar sobre o que faria por lá, o que me assustou um pouco por ter um acesso tão fácil. Nesse dia outras pessoas estavam por lá. O horário de visitação é das 8h as 17h, eu sai depois disso e ainda vi mais umas pessoas chegando depois do horário. Passar uns momentos a beira do Jacuí valeu a pena. de um lado temos o rio alto e do outro baixo. Valeu a pena ter ido até lá. Não somente na eclusa, mas também para conhecer a cidade onde foi gravado o filme Um Certo Capitão Rodrigo, baseado na obra O Tempo e o Vento, de Érico Veríssimo.

Barragem-Eclusa Amarópolis

Voltando para a Prainha, quando saí não tinha a pretensão de chegar de volta a noite, mas não teve jeito, o pôr-do-sol me pegou na estrada, mas não perdi a oportunidade de apreciar ele na volta. Como sou um cara que tenta ser uma pessoa precavida, fui com meus faróis, já que as vezes ficamos mais tempo nos lugares e podemos voltar a noite.

Apreciando um espetáculo da natureza na beira da estrada.

Hoje tenho vontade de voltar a Santo Amaro para apreciar melhor a cidade e curtir mais tempo a beira do rio, mas por enquanto outras viagens me esperam.